Streiketråden 2022

Bra at det ordnet seg! Men sier du at du først fikk sms om sas ikke kunne booke deg om - og så gjorde de det likevel? Høres merkelig ut.

 

Ja, det synes jeg også, så da ringte jeg sas danmark. Ble oppringt etter ca 1,5t og dansken kunne heller ikke finne noe nytt fly til meg. Jeg tenkte jeg måtte prøve på nytt, i forhold til hva man har lest om agentrulett og da ble det lang venting i telefonkø før det plutselig dukket opp ny reiserute i appen.

Tipper den nye reiseruten i appen sikkert henger sammen med at sas-flyet fra oslo til København ble kansellert til slutt. Når jeg ble oppringt tidligere så var den delen av turen fremdeles ikke kansellert, kun CPH - IAD var kansellert da. Men så ikke for meg det var så rigid system når de kansellerer en strekning av reisa

 

Ryanair = akkurat like bra som førsteklasse! eller som den Russiske propagandaministeren ville sagt: «Hvorfor tvinge i seg en kjedelig overpriset Kobe-biff i Japan når man kan nyte herlige First-price kjøttbiter rett fra en førsteklasses Remabutikk kun få minutter fra Drammen?»

 

Prøver å ombooke en bonusbillett til Nice tirsdag morgen via ombookingslinken sas har lagt i bestillingen min.
Kommer bare til en blank SAS side. Andre i samme situasjon? Tips til hvordan jeg kommer til riktig sted?

 

RYANAIR IS BEST!!!

 

Noe må disse Youtuberne gjøre for å få seere =inntekter. Så viktig å ta alt med en klype salt (som de sier).

 

Det store Stridsspørsmålet i Stockholm ser ut til å være langsiktighet i avtalen.
SAS ville i forrige runde ha 8 års avtale og på slutten kastet pilotene inn forslag om 6 år, noe SAS avviste.

I denne runden kom SAS pilotene i møte og foreslo 6 års avtale, men i mellomtiden hadde medlemmene avvist 6 år.

Sånn går dagen …

Kilde: VG

 

BA er mitt klare svar ja.

Men det er fordi jeg bruker dem endel uansett.

De har krav om flyvninger på BA metall hvert år for å opprettholde nivå, men det gir jo god mening hvis man først skal samle poeng hos noen.

Jeg synes servicen hos Finnair er litt (egentlig mye) for random. Men BA svarer faktisk på henvendelser, og er mulig å komme i kontakt med. Men nr 2 valget mitt ville nok trolig vært dem uansett.

BA sitt rutenettverk er enormt, men klart best vestover og sørover. Så hvis man feks reiser mye til Midtøsten eller Asia er det ikke sikkert de er beste valg. Som alltid: valg av FFP er personlig og bør baseres på eget reisemønster.

 

Du må ringe inn .

 

Ehm. Jeg skulle egentlig fly idag men det flyet ble kansellert imorgen så jeg var i 5t 20min i telefonkø med SAS selv om jeg er EBD. Men men. Jeg må opp til Tromsø før fredag fordi da har jeg nye billetter.

Han dansken jeg fikk tak i fant ikke nye billetter før på fredag. Orginalt kostet flybilletten sånn ish 600kr. Så jeg spurte da dansken om jeg kunne booke billett hos konkurrenten Finnair for litt veldig mye mer noe han sa ja til og jeg måtte sende kvittering til SAS.

Så da booket jeg ny Finnair billett for 9k. Det svei litt men sånn går det. Men ikveld så booket sas meg om til en flyvning imorgen 09:40 med stor sannsynlighet for kansellering. Så skal jeg satse på den eller ta Finnair på torsdag? Jeg må opp før fredag. Og vil jeg få dekt hele Finnair billetten?

 

Teoretisk spørsmål: Når reisen med SAS Scandinavia er kansellert og alle alternativer med SAS Connect/Link/Cityjet/... er fullbooket i en stund fremover, kan jeg da benytte plassgarantien som EBD? Jeg må vel riktig nok betale fullpris, men kan jo få det refundert etterhvert (krever kanskje at man hadde Plus Pro fra før ettersom man kun kan booke om i samme reiseklasse)?

 

Forhandlingslederne til SAS må være noe av det mest talentløse jeg har sett. Hvor mye har streiken kostet SAS sett opp mot hvilke innrømmelser som har kommet fra pilotene i denne prosessen? Nei, hvis SAS går konkurs kan de skylde seg selv.

 

Vet vi hvilke innrømmelser pilotene har kommet med?
Vet vi hvor langt SAS sine forhandlere har strukket seg for å komme pilotene i møte?
Vi … dvs pressen eller allmenheten, er ikke med i forhandlingene og innholdet der får vi ikke vite!

Det vi får vite er partsinnleggene som lekker ut til pressen!

Jeg for min del synes pilotenes representanter fremstår utad som sta og lite kompromissvennlige, men det er jo bare min oppfatning.

 

om de nå ikke kommer til en enighet, noe som virker fjernere og fjernere. Da vil vel ikke chapter 11 hjelpe? da går vel sas konk og poengene ryker? Eller finnes det alternativer?

 

Enten blir det avtale i dag, eller så slår SAS seg selv konkurs og avvikler driften, det er der ståa i forhandlingene er nå, så for pilotenes del er det Take it or leave it", så nå er ballen over hos pilotene, vil de slå SAS konk eller ikke, hvis de sier ja, så vil SAS ledelsen gi opp selskapet og starte avviklingen av SAS.

 

Hvis SAS slår seg selv konkurs så er det SAS som slår seg selv konkurs.

 

Jeg har for det meste klødd meg i hodet over SAS’ utspill. Siste utspillet fra at pilotene om at de hadde forventet mer av en sosialdemokratisk regjering får meg til å stille noen spørsmål. Vi har fire andre flyselskaper, det er lite som taler for at staten skal gripe inn.

 

Det er vel ca 30% statlig eierskap (sverige og danmark), begge steder sosialdemokratiske regjeringer.