SAS Announces Winter Schedule Updates For The 2025 Season

SAS Winter Schedule for 2024/2025
New Routes

• Tromsø, Norway (from Copenhagen, London)
• Kiruna, Sweden (from Copenhagen)
• Rovaniemi, Finland (from Copenhagen)
• Sälen-Trysil, Sweden (from Aarhus, London)

Increased Frequencies

• Tromsø, Norway (from Copenhagen, Oslo, Stockholm)
• Longyearbyen/Svalbard, Norway (from Copenhagen, Oslo, Stockholm)
• Luleå, Sweden (from Copenhagen, Oslo, Stockholm)
• Åre-Östersund, Sweden (from Copenhagen, Oslo, Stockholm)
• Gran Canaria, Spain (from Scandinavia)
• Tenerife, Spain (from Scandinavia)
• Agadir, Morocco (from Scandinavia)
• Bangkok, Thailand (from Copenhagen)
• Los Angeles, USA (from Copenhagen)
• Boston, USA (from Copenhagen)
• New York (JFK & Newark), USA (from Copenhagen)
• Atlanta, USA (from Copenhagen)

Classic Ski Destinations

• Zurich, Switzerland
• Geneva, Switzerland
• Salzburg, Austria
• Innsbruck, Austria
• Milan, Italy
• Munich, Germany

 

Det er interessant at Longyearbyen frå Kastrup og Arlanda blir plassert under 'utvida rutetilbod'. Dette er vel heilt nye ruter, etter kva eg kan sjå?

Elles ser London ut til å bli ein liten minibase med fly til Kiruna og Tromsø i tillegg til dagens ruter til CPH, ARN, OSL, GOT, BGO og SVG...

 

Rart at dem ikke begynne å fly til VIE når dem nå miste samarbeidet med Austrian fra september.

 

Fornøyd med disse:

• Åre-Östersund, Sweden (from Copenhagen, Oslo, Stockholm)
• Gran Canaria, Spain (from Scandinavia)
• Tenerife, Spain (from Scandinavia)
• Agadir, Morocco (from Scandinavia)
• Bangkok, Thailand (from Copenhagen)
• Los Angeles, USA (from Copenhagen)
• Boston, USA (from Copenhagen)
• New York (JFK & Newark), USA (from Copenhagen)

Noen empiri på når bonus-seter dukker opp når det er under 330 dager til flights?

 

Litt mer detaljer om endringene på IC:
https://www.aeroroutes.com/eng/240519-sknw24inc

 

Problemet nå er vel at det er mindre grunn å fly til VIE ettersom man ikke kan dra nytte av gjennomgående trafikk som man potensielt kunne gjort nå med Austrian.
Dog burde det gjerne vært plass i ruteprogrammet til SAS med VIE som endelig destinasjon noen dager i uken.

 

Med økt frekvens på BKK må man vel kunne tolke det som at denne ruten selger godt. Fremover håper SAS kan/tør å satse litt mer på BKK. Jeg vil tro at mye av trafikken til TG har i dag inkluderer feed fra SAS, og at det i stor grad er Skandinavere som fyller flyene.

1) SAS inngår et JV med TG på rutene fra OSL/CPH/ARN og beholder feed i begge endre

2) SAS viderefører codeshare-avtalen som i dag

3) SAS satser selv med flere ruter/avganger til BKK og inngår en codeshare med Bangkok Airways. Og eventuelt noe tilsvarende med ST-partner Vietnam Airlines. Det står nok litt på tilgang til fly, samt russisk luftrom før man ser noe slikt.

 

Både Luleå og Åre/Østersund er vel nye destinasjoner fra Oslo?

 

Helt enig i at det er mindre grunn til å reise innom VIE nå for connections videre. Men hvis man har lyst til å reise dit må man da fremover via et eller annet KLM eller Air France med tilhørende flyplass for å holde seg innen alliansen, og det spørs om man orker det hvis endelig destinasjon er VIE?

 

CPH-JFK har i allefall ikke Increased Frequencies for winter 2014-2025.
SAS hadde JFK avgang hver dag kl17:05 og 19:05 for vinter 2024-25.
SAS kansellerte "for godt" 17:05 avgangen fra JFK i forrige uke.
Det var en a321 på begge ruter,og avgangen 19:05 har nå fått en a330,som egentlig var satt opp på CPH-BOS,og BOS fikk den a321 som JFK hadde.

 

Jeg sliter helt ærlig med å finne noen store forbedringer for forretningsreiser, både mot Europa, USA og Asia. Spesielt fra Trondheim blir det bare færre og dårligere connections. Driver SAS og snur seg mot typiske feriemål i stedet?

 

Kanskje ta det som et tegn på tide med ferie

 

De har i det minste en A320 flight til CPH fra TRD da

 

Merk BKK får morgenavgang 4 dager i uka på returen, 09.45 er ikke en favoritt for min del men om prisen er riktig så fylles vel flyene.