Pandion fordeler 2025

Hei, er det flere som sliter med å kommer inn på Pandion side?

Er det noen nytt fordeler? Har kun mottatt brev og pandion kort, burde det kommer noen gaver også?

 

Årets gave er en DB Hugger 25l, med den nye SAS-profilen. Må bestilles inne på Pandion-siden. Innlogging uproblematisk.

Ingen nye benefits ift. ‘24 så langt jeg har rukket å se.

 

Som sagt over, siden fungerer her, måtte vel bekrefte gave innen utgangen av januar var det ikke?

 

Noen av dere pandion-kortholdere som vil dele noen erfaringer med kortet siste året?

 

Mottok DB Hugger 25L i dag som årets gave. Fin sak og et «step up» fra fjorårets lille skinnmappe til passet.

 

Bare husk å betal fortolling & mva som kom fra Postnord like etter pandion gaven

 

Sendt mail til Pandion mail og fikk svar og ikke betaler det men det går jo ut på meg hvis det går på inkasso.

 

Betalte de 266 kronene til Postnord, skulle bare mangle. Mener også å huske at det stod noe om dette i T&C når man bestilte/ aksepterte å motta sekken. Tidligere har gavene bare blitt tilsendt uten noe samtykke, og da ville det ha sett feil ut.

 

Er ikke gaver unntatt toll/mva-behandling? Men det blir kanskje annerledes når det er et firma som gir gaven :/

 

Postnord skulle ha 432,50 for min, hvorav 130kr var toll. Null informasjon overhodet fra postnord så langt jeg så om at denne var sendt DAP (toll betales av mottaker) og ikke DDP (toll betales av avsender).

Sendte med en gang e-post til,postnord for å bestride kravet og be om 30 dagers utsatt forfall. Deretter kommunikasjon med pandion-mailen som sa at DAP var feil og at jeg ikke skulle betale, men at SAS holder på med å få ryddet opp og vil påta seg kravet.

Litt interessant var det for øvrig at verdien var satt til 50 dollar, mens prisen på db er ca 200 dollar. Hvilket gir et inntrykk av at den rabatten til nettsiden som db tilbydde sammen med sekken fortsatt gir dem en fin margin.

 

Melding fra PostNord i går: Dette var feilfakturert til meg. Kreditering er sendt og jeg kunne se bort fra kravet.

 

Kommer det via post eller email? Jeg har ikke hørt noen om det ennå

 

Kommunikasjonen var på e-post etter at jeg tok kontakt. Krediteringen skal komme i fysisk post.

 

Kom hjem til samme brev i går og sendte da til Pandion mailen. Tror du man også burde ta kontakt med Postnord for å være sikker?

 

Absolutt! Skriv e-post dit om at du bestrider kravet og at dette er en feil fra avsender som du forventer å få bekreftet fra avsender snarest. Be også om at forfall endres tretti dager frem i tid sånn at du får tid til å oppklare feilen.

I mitt tilfelle hørte jeg aldri noe som helst fra postnord om fortolling før kravet bare kom i posten. Jeg bestred derfor, ut over det jeg skrev over, at de hadde anledning til å innføre denne på mine vegne uten å forhøre seg i det hele tatt med meg før leveranse. Det var heller ingen fortollingspapirer med forsendelsen da jeg mottok den.

 

Lurer på hvor mange level points man må ha for å bli Pandion Jeg er kjent med kriteriene som er beskrevet her på forumet. Dette er mer filosofering ift om svært mange level points er noe som kan bli inkludert i en helhetsvurdering når SAS definerer Pandion. Hvis man flyr f.eks 50 legs og har 150k level points. Med 150k level points vil jeg anta man er blant topp 100 kunder hos SAS ift antall opptjente level points. Med så mange level points har SAS tjent en formue på deg som kunde ift level points og bonus points SAS har solgt til Norgesgruppen, Amex, DNB osv. Da har SAS sannsynligvis solgt rundt 1M bonus points i tillegg til de 150k level points. Dette er inntekt med svært høy bruttomargin. Ser man på det faktiske bidraget til SAS sitt overskudd kan en slik kunde være vel så lønnsom som en tradisjonell Pandion kunde. Vil SAS anerkjenne dette faktum på et tidspunkt mon tro og se på kundelønnsomhet ikke kun på antall leg fløyet?

 

Jeg vil tro at antal level points/spend hos SAS alltid vil være en meget avgjørende faktor, og at level points alene neppe vil være nok til å bli pandion. Forrige periode var jeg i området 150,000 level points, men jeg fly feks ikke SAS Biz en eneste gang. Jeg tviler på at jeg hadde blitt pandion av å gjenta det reisemønsteret over tid ,da det var mye poeng fra *A.

Sammenligner man med toppstatus hos andre selskap her de til og med differensiert på type poeng som kun opptjenes på egne flighter, nettopp for å at man skal måtte fly mye på eget metall.

Ryktene sier vel at man må ha x-antall kroner i spend hos SAS for å kvalifisere, og det har vel blitt nevnt i området >200,000 per år over noen år.

 

Kriteriene har vært spend på 200-300kNOK per år i de to foregående kalenderår, og da kun på SAS metall. De fleste har en TravelPass i bunnen.
Points kan være en indikator på at man reiser mye, men til syvende og sist handler Pandion om cash brukt på SAS flights.

 

Klar over det. Egentlig burde det vært antall kroner i dekningsbidrag generert.

 

Som økonom er jeg overbevist om at det er «revenue-generation» som er kriteriet og ikke hvor mye cash du har brukt. Dette basert på egen erfaring og det jeg har plukket opp i media samt det jeg kan om regnskap. Jeg har også en par andre holdepunkter for dette som jeg ikke vil poste offentlig eller fortelle om fordi jeg ikke vil at SAS-ledelsen skal oppdage dette, men det handler også om revenue-generation å faktiske gjennomførte flyvninger.

Når SAS-ledelsen blir spurt så blir svaret alltid ullent på hva som egentlig skal til. Det kom f.eks. forklaring om at han som fikk pandion gjennom å fly alle flyvninger mellom Bergen og Stavanger i seks måneder var en «ekstraordinær» hendelse som de belønnet med pandion, men jeg tenker at systemet deres spyttet ut at han kvalifiserte og så var det en avgjørelse etterpå, når de fikk vite om hva det var, at de lot systemet gi ham pandion men i pressen lot som det var en ekstraordinær hendelse.

Men uansett: For å bli pandion må en faktisk fly og en må fly enormt mye hvis man bare flyr Norge og/eller relativt ofte på longhaul. Alt i plus eller biz. Man blir ikke pandion av å sitte på økonomi.