Veldig fint å sjå bilete frå Seattle, der har eg vore ein del gongar opp gjennom. Vancouver har eg òg vore i, men berre i nokre timar, så det blir artig å sjå om det kjem bilete av noko kjent derifrå Og heilt einig i det om tog i Junaiten. Tenk om dei hadde bygd ut lyntogbane på kryss og tvers! Bra du tar det som ein tur
Morro med bilder fra hjembyen, inkludert fergen vaar,, dessverre er vi ute aa reiser saa vi treffes ikke denne gangen - men kanskje i Gamlebyen i Fredrikstad som vi begge liker svaert godt ;-) Naar det Pikes Place Market saa bruker vi lokale (innfodete) det i stor grad, ikke neodvendigvis laks som blir kastet, men vi har 10-12 forskjellige typer vill laks (lokale) pluss noen fra Alaska sosong betont (vi snakker ikke om Laks, men om Troll Caught King from diverse lokale steder. Blomster kjoepes alltid her paa vei hjem, den lille Italienerinnen liker det !! Von's er en Seattle institusjon, og var et fast innslag paa Flyprat's Julebord i Seattle inntil Tommy kuppet arrangementet. Von's har flyttet og drives naa av niesen til de opprinnelige eierene, synd at de kun tok med seg ID spoersmaalene og ikke den store SAS 747-200 (med Linjeflyg sticker) som hang i taket. Leirras mellom Seattle og Everett er dessverre ganske vanlig, og det virker som de har valgt aa bruke Empire Builder (som kom fra Chicago) paa en rundtur Everett Vancouver siden Cascades Togeene antalig befinner seg syd for raset - Superlinerene er flotte, men som du er innepaa ikke akkurat bygget for hastighet, det er vel bare coach (Superlinerene har ikke direkte First Class Seating, det er knyttet til sovekupe type) Business Class er et Amtrak Cascades produkt i Talgo togene som Cascades benytter. Amtrak CAscades er et samarbeide mellom Oregon, Washington States og Amtrak og Sydover til Portland er det et godt alternativ som konkurrer med bil i tidsbruk. Ja det er ikke spennende mellom Everett og Mt.Vernon - men virkelig flott fra Burlington gjennom Bellingham, langs Chuckanut til Bellingham er flott, et nydelig tur omraade og et Oyster Farms. Ja det gaar utrolig tregt inn mot Vancouver etter grensen White Rock - passasjertog har siste prioritet og en krysser baade CP og CN hoved linjer paa veien inn. Artig detalj med Condor Glass - Condor flyr jo i sesongen til Seattle og aapner Muenchen Seattle i Mars i tillegg til Frankfurt Seattle (gaar en time etter Lufthansa) og Condor har meget gode priser inkludert interline med Lufthansa/SAS fra Oslo, priser som til Portland, Seattle og Vancouver gruser Norwegian pluss Southwest/Alaska
Mmmmm ser at jeg må tilbake til Seattle igjen. Hvor er feilprisene når en vil ha de Takk for grundig dokumentasjon
Kjempebra som alltid @Herlov! Det er en glede å følge deg på tur, lese det du skriver og se på bildene. Og helt enig - tog er en fin måte å reise på når man ikke nødvendigvis har det så travelt.
Takk for fine ord, Stutt! Jobb er oppskrytt. Coach! Ja, det er bare å glede seg. Både Seattle og Vancouver er vanvittig fine byer. Beklager om jeg nå ødela for et planlagt reisebrev fra deg. Hehe. Yes! Vi får håpe de tar til vettet og bygger høyhastighetstog mellom de største byene etter hvert. Takk for fine og supplerende kommentarer! Morsomt at jeg traff så bra med Von's! Det virker som om Seattle er populært hos tyskerne. Det var vel A330 for noen år siden, nå oppgradert til B747. I tillegg til Condor, som du nevner. Ja, du får bare melde fra når du er i Gamlebyen, så skal jeg gi dere en omvisning. Takk! Feilprisene dukker opp når man minst venter det. Hilsen en som er klok av skade. Tusen takk, Alf!
Pacific Central Station ligger et lite stykke fra den tetteste sentrumskjernen. Fra stasjonen var det noen få meter bort til SkyTrain, som fraktet meg bort til Granville street, hvor jeg skulle bo. Billettpris var den nette sum av 2.25 canadiske dollar. Slett ingen upris. Canadiske dollar ligger et par kroner lavere i kurs enn amerikanske, noe som er greit å ha i bakhodet når man har behov for å regne på priser. I Vancouver var det grått og trist. Det notoriske nordvestre vinterværet viste seg. Ca. 10 grader og yrregn. Jeg hadde god tid før innsjekk på hotellet åpnet, så jeg stakk innom en liten pizzasjappe for å teste ut dagens produksjon. Meget bra. Fornuftig priset også. Jeg kunne ikke la anledningen til å kose meg med litt grisemat gå fra meg. Ramada Downtown Vancouver, Vancouver I veldig mange nordamerikanske storbyer er hotell svindyrt. Vancouver er intet unntak. Jeg var veldig fornøyd når jeg fikk booket et ålreit hotell i tjukkeste sentrum til ca. 2100,- for tre netter. Når jeg reiser såpass mye privat som jeg gjør, gidder jeg ikke betale 2500,- natta hvis jeg kan unngå det. Litt mer skeptisk ble jeg noen måneder senere når jeg tilfeldigvis fikk se at hotellet på Tripadvisor var ranket nummer 77 av 89 hoteller i Vancouver. Jeg var derfor ganske spent på hva som ventet meg. Ramada Downtown Vancouver ligger meget sentralt på Granville Street, mellom CBD og Granville Island. Hotellet er beskjedent av størrelse, men ligger i et spennende område. Jeg ankom en halvtime før innsjekk, men det var ikke noe problem. Jeg hadde lest at flere gjester hadde hatt problemer med støy fra baren i første etasje, så jeg ba pent om et rom i en av de høyere etasjene. Herren fortalte at han hadde et ledig rom i fjerde etasje, som var av en liten størrelse, men jeg kunne bytte dagen etter, om det var ønskelig. Jeg takket høflig ja og fikk utdelt romkortet. Som prisen tilsa er Ramada et ganske basic hotell, hvor man ikke finner noe særlig ekstra utover en seng å sove i samt en matbit i den tilhørende baren. Og, ja, resepsjonen så ut som om noen hadde kastet opp gårsdagens burrito. Det var imidlertid mer enn dugelig til mitt formål. Hvis Ramada ligger i nedre 10 % av hotellene i Vancouver må nivået være skyhøyt; det er det ingen tvil om.
Vancouver #1 Etter å ha slengt fra meg sakene på hotellrommet tok jeg turen ut for å utforske litt av Vancouver og forsøke å danne meg et førsteinntrykk. Vancouver er bygget på handel og råvarer. Byen har mange fellestrekk med San Francisco, som var (og fortsatt er) et knutepunkt mellom østre og vestre deler av verden. Jeg gikk opp Granville street til Waterfront, hvor man blant annet finner Canada Place med byens storstue, Vancouver Convention Centre. I tillegg en liten sjøflyplass … Noen «fun facts» om Vancouver. 52 % av byens befolkning har ikke engelsk som morsmål. Byen er Canadas tettest befolkede med 5400 mennesker per kvadratkilometer. Videre er byen flere ganger kåret til verdens beste å bo i. Riktig så imponerende. Mørket falt relativt raskt på, og det ble kveld. Jeg fant meg en liten indisk sjappe, hvor jeg bestilte meg en Kylling Tikka Masala med «the works». Forretningens ytre var beskjedent, men maten var det ingenting å si på. Helt herlig.
Tror jeg må begynne å snakke med Fru @RoadKing om NW USA/Canada som reisemål , har bare så altfor lite tid
Nå nei, vi starter i BC og avslutter i Seattle og det er jo en HELT annen tur enn det du skriver om. Dessuten skal vi ha 3-4 dager i Whistler så dere slipper nok ikke unna så lett Forskjellige årstider er det også. Med tanke på at det nesten går inflasjon i reisebrev fra LH F til Tokyo, så tror jeg vi tåler 2 stk. reisebrev til Vancouver...
"En liten sjoeflyplass".....den er faktisk blant Kanadas 30 stoerste flyplasser med 65000+ flybevegelser i aaret ... Ja Lufthansa startet Seattle med A330 - en kort tid ble vi downgraded til A340 - men de siste aarene har det vaert 747-400 fast. Vancouver har jo ogsaa fast 747-400 men har A330/A346 i fra MUC i sommerseongen, haaper at SEA ogsaa faar MUC - Frankfurt er svaert ofte utsolgt - og jeg har innkassert EUR 1800 i Denied Boarding fra Vancouver naar de ber om frivillige til aa fly via MUC istedenfor (alltid foerst i koen).
Fantastisk mange flotte bilder her, gjør nesten litt vondt å sitte på jobb når andre er så heldige at de er ute på langtur
Det er mange fine reisebrev på forumet om dagen, og dette er intet unntak! Mer detaljert enn det meste, og man får lyst til å reise sporenstreks!!
Super rapport som alltid, @Herlov ! Veldig kjekt å følgje med. Når du er tilbake i Seattle, om du ser ei vaskedame frå Hyatt at Olive 9 med eit Sony Nettbrett i handa kan du gjerne spørje om du kan få ta det med tilbake til Norge. Eg fann det nemleg hensiktsmessig å spare på plassen i bagen, og la dette igjen på pulten, det dukka aldri opp i Lost and Found.
Ja, det må du! Ingen tvil. Ja, det er fortsatt en lang vei igjen til "Tokyo i F"-tilstander her. Hehe, takk for korrigeringen! Bare hyggelig! Tusen takk! Du får komme deg ut på tur snart. Ja, det er bra trøkk i denne delen av forumet om dagen! Takk, afirm! Jeg skal høre med vaskedamene i Seattle. Takk for hyggelige ord!
Vancouver #2 Dag to i Vancouver, og været hadde ikke bedret seg. Å legge seg ned for å furte var ikke aktuelt, så det var bare å ta på seg regnjakka, vanntette sko og traske ut. Jeg stoppet på Blenz på hjørnet for en matbit til frokost. Frokostbagelen smake slettes ikke verst. Jeg trasket fra Granville street over False Creek og videre mot Kits Point, som ligger sørvest for downtown. På motsatt side av byen av der jeg var dagen før. Etter å ha klarert Burrard Bridge trakk jeg bort til Museum of Vancouver, som ligger i Vanier Park, et flott friluftsområde ved English Bay, for å søke ly. Museet har en fast utstilling og flere midlertidige utstillinger. Den faste utstillingen viser Vancouvers historie, fra de innfødte folkene til 70-tallet. De midlertidige utstillingene tok for seg temaene neon-skilt, samlere og fotografi. Museet var ikke enormt, men interessant og innholdsrikt. Etter å ha tråklet meg gjennom museet tuslet jeg videre i regnet til Granville Island, som er et gammelt næringsområde, som er transformert til et område med mat, drikke og kunst. På området lå blant annet Granville Island Public Market, en mathall med en stor mengde serveringssteder og også en rekke utsalgssteder for råvarer samt noe håndverk. Det går bittesmå passasjerbåter rundt hele False Creek. 7.50 CAD per billett. Jeg foretrakk apostlenes hester denne dagen. Som alle andre slike steder, masse turister, men jeg slo meg ned og tok lunsj. For matmonser som undertegnede er det alltid et helsike å befinne seg i områder med så stort utvalg i mat. Hva skal man velge? Det er tusen ting som frister. Det ble Chicken Teriyaki. Godt, men ikke noe for historien. Fortsettelse følger pga. stort antall bilder ...
Fortsettelse Vancouver #2. Etter å ha fylt tanken igjen, trasket jeg gjennom Granville Island og videre innover False Creek, hvor det er etablert en promenade rundt hele bukta. Fra promenaden kunne man virkelig nyte Vancouvers voksende skyline, som egentlig er ganske karakteristisk. Byen er ung, og det synes godt. Arkitekturen er utrolig homogen og består i det vesentligste av glass og noe stål/betong. I tillegg har man valgt å bygge høyt. Over hele downtown og mot False Creek ligger det tynne, tøffe tårn i glass som perler på en snor. Innerst i False Creek ligger Pacific Central Station, hvor jeg startet ekspedisjonen. På vei hjem gikk jeg gjennom Yaletown og tok så en avstikker gjennom West End opp mot Stanley Park for å oppleve litt annet av Vancouver enn nye, moderne høybygg i glass. Hvis man leter godt nok, finner man noen perler her og der. Stanley Park er et enormt friluftsområde som ligger nordvest i Vancouver. Jeg rakk ikke røre ved overflaten engang, men tøft og imponerende at de har klart å stå imot kapitalkreftene og bevare et så stort landområde tett på sentrum. I smeltedigeler som Vancouver er det alltid et voldsomt utvalg i mat fra alle verdenshjørner. Til kvelds fortsatte jeg min gastronomiske reise verden rundt og kastet anker i en liten meksikansk restaurant i Davie Village, hvor jeg bestilte fire forskjellige (små) tacoer. I Norge er det i hovedsak sprø maisbrød det går i, men på andre siden av dammen er det myke brød som er normen. Godt!
