Oppdatert guide til A380 ruter/status flåte

Oppdatert guide til A380 ruter/status flåte

For de som kanskje ønsker å fly med A380..
Gjerne del dine opplevelser/erfaringer.
Hvem har du flydd med/planlegger å fly med? Hvordan var reisen, hva var bra/dårlig?
Diskusjon rundt aktive ruter/nye ruter/status flåte. Følg siste oppdateringer og nyheter rundt A380 nettverket.

ANA:
3 stk. Alle med nyeste kabin.

Ruter:
NRT-HNL

Singapore:
12 stk. Alle med nyeste kabin.

Ruter:
SIN-FRA
SIN-LHR
SIN-SYD
SIN-BOM
SIN-DEL
SIN-PVG

Qantas:
10 stk. Alle med nyeste kabin.

Ruter:
SYD-SIN-LHR
SYD-LAX
SYD-DFW
MEL-SIN
SYD-JNB

British:
12 stk. Alle planlagt med kabin refurbishment i 2026-2027.

Ruter:
LHR-BOS
LHR-LAX
LHR-SFO
LHR-DXB
LHR-SIN
LHR-JNB
LHR-MIA
LHR-IAD

Lufthansa:
8 stk. Ingen planlagt med ny total kabin, men de får oppgraderte business seter i 2026.

Ruter:
MUC-LAX
MUC-BOS
MUC-IAD
MUC-JFK
MUC-DEL
MUC-BKK
MUC-DEN

Qatar:
10 stk. Ingen planlagt med ny kabin, trolig retired innen 5 år.

Ruter:
DIA-BKK
DIA-CDG
DIA-LHR
DIA-SYD

Korean:
10 stk. Ingen planlagt med ny kabin, planlagt retired innen 5 år.

Ruter:
ICN-LAX
ICN-JFK
ICN-TPE
ICN-HKG

Asiana:
6 stk. Ingen planlagt med ny kabin, planlagt retired innen 5 år.

Ruter:
ICN-LAX
ICN-SYD
ICN-TPE

Etihad:
7 stk. Ingen planlagt med ny kabin, trolig retired innen 5 år.

Ruter:
DIA-LHR
DIA-JFK
DIA-SIN
DIA-JFK
DIA-YYZ

Emirates:
118 stk. 73 stk med nyeste kabin (bla med PE) gjennomført/in progress.

Australia/New Zealand:
DXB-SYD
DXB-MEL
DXB-SYD-CHC
DXB-SYD
DXB-AKL

Europa:
DXB-CDG
DXB-AMS
DXB-DUS
DXB-FRA
DXB-GLA
DXB-LGW
DXB-LHR
DXB-MXP(-JFK)
DXB-MXP
DXB-MAN
DXB-FCO
DXB-ZUR
DXB-MUC
DXB-NCE
DXB-MAD
DXB-SVO
DXB-IST
DXB-BIR

Nord Amerika:
DXB-(MXP)-JFK
DXB-JFK
DXB-LAX
DXB-SFO
DXB-IAD
DXB-HOU
DXB-YYZ

Sør-Amerika:
DXB-GRU

Midtøsten:
DXB-JED
DXB-AMM

Afrika:
DXB-JNB
DXB-CAI
DXB-CMN

Asia:
DXB-BKK
DXB-BKK-HKG
DXB-HKG
DXB-PVG
DXB-SIN
DXB-PEK
DXB-DSP
DXB-CAN
DXB-KUL
DXB-ICN
DXB-TPE
DXB-NRT

 

Flydd SQ fra LHR til SIN. Meget bra!

 

Kult! Det er godt å høre. Med deres nyeste A380 produkt eller tidligere?
Jeg skal selv fly SQ nå om en mnd, FRA-SIN.

 

Hadde Qatar A38» DOH-LHR på tidlighøsten. Ikke Q-Suite men fortsatt bra service

 

Dette var den nye kabinen i 2019 Setet var så nytt at det faktisk var i hardeste laget å sitte i, men utrolig god plass og bra produkt. Håper SQ snart blir tilgjengelig for EB.

 

A380 med OZ i F ICN-FRA i 2018
A380 med TG i F BKK-HND i 2019
(som jeg husker..)

 

Har en First class booking med QR836 som da den ble booket var oppsatt med 388.
Ikke overraskede, men ved tilfeldig sjekk i app’en fant jeg ut at materiell er byttet til 777 med Q-suite og nedgradert til Biz.
Og i god ånd har Qatar ikke gitt noen informasjon eller tilbud refusjon av for mye betalt.
Dette er Qatar airways i kjent stil, notoriske flybytter..
Ender vel tilslutt opp med en 330 med 2+2+2 config……, med vurderer allerede å avbestille.

 

Fløy SQ Suites (gammel confi) med A380 PEK-SIN og TG F BKK-FRA på bryllupsreisa, konemor skjønte greia med F

 

Er dette en tråd for å vise hvor man kan fly A380 i dag, eller en tråd hvor man forteller hvor man har fløyet A380 tidligere? Ble litt i tvil..

 

Siste, seff!
Står jo at vi skal dele erfaringer

 

Begge deler..
Har lagt inn litt info om hvor de flyr idag, og om det er med oppdatert kabinprodukt etc. Men og gjerne del erfaringer eller ønsker rundt nye ruter eller opplevelser på A380.
Hvis dette føles for forvirrende kan evt. mod splitte topics.

 

Fløy A380 med Thai tilbake i 2015, BKK - NRT. De gikk ut av flåten under korona, men gikk noen rykter tilbake i november at de vurderer å fly dem igjen.

 

Da er jeg med. Men hvis man skal dele erfaringer, så man kanskje si noe mer enn "jeg fløy med A380 i 2017".

 

Kan være enig i det. Gjerne del mer, f.eks hva var bra/dårlig. Gikk boarding smooth, hvordan var on-board produktet osv. =)
Hvis det er rettet til meg, så blir det vanskelig da jeg ikke har flydd med A380 enda... (men om en mnd ca, kommer reisebrev).

Det ryktes, men siste er at Thai hadde spurt Airbus om kostnad for å få flyene sine i drift igjen, men at det ble vurdert til å være litt for kostbart. Så de planene er pdd. lagt på is.

 

Første gang jeg fløy A380 var med Qatar i økonomi BKK-DIA. Hadde vindussete i 3-3-3-config helt foran i 1. etasje. Husker jeg ble positivt overrasket over støynivået.

Neste var med British Airways i 2017. Først LHR-HKG i samme konfigurasjon med med ledig midtsete på første rad i en av kabinene. Funket veldig fint. Returen var SIN-LHR hvor vi satt oss på en toseter bakerst i 2. etasje. Også en bra opplevelse. Fri flyt av rødvin begge veier. Dette er godt dokumentert i "British Airways fra ARN til SYD bak gardina".



Så gikk det heldigvis bedre og i 2018 fløy jeg FRA-SIN på første klasse hos Lufthansa, nærmere bestemt i 1K. Alle detaljene i finnes i reisebrevet "Rakk ikke Krug-ekspressen, hva nå?", blant annet det legendariske badekar-bildet. Her målte jeg støynivået i kabin til å være behagelige 63 decibel.



Høydepunktene fortsetter hos Asiana, også her fremst i flyet med hele den for varme F-kabinen for meg selv. Dette er hjemreisen fra sistnevnte Krug-reisebrev som ikke inneholdt Krug. Servicen var helt på topp, engelsken ikke like bra. Men de har private suiter og stjernehimmel.



Året etter var jeg tilbake hos Lufthansa, denne gangen til Delhi med to kamerater i samme kabin. Her fikk vi hvite asparges med hollandaise til forrett. Mmm. Tror det beste med Lufthansa er at setene blir så gode senger.



Så til slutt fløy jeg Thai First i A380 LHR-BKK-FRA i 2019. Det var den gang de fortsatt serverte Dom Perignon og hadde menyer på papir.



Det gjennomgående hos på disse åtte turene er at A380 virker som et veldig velbygd fly med godt støyisolering. Jeg har dessverre ikke vært i nesa på 747 til sammenligning, men i superjumboen merker man omtrent ikke takeoff eller landing. Kommer til å savne flyet når de pensjoneres.

 

@Upsaker , jeg kan forsikre deg om at også den nye 747-8 bråker intenst. 747 og 380 er som natt og dag.

 

Første post er oppdatert med EK sine A380 flights planlagt for 2023 *phew*!

 

Nice work!

 

Solid innsats, og veldig nyttig førstepost i tråden!

EK sine A380 brukes som arbeidshester og er antagelig veldig mye i luften.

A380en jeg hadde på sensommeren 22 fra BKK til DXB var svært synlig nokså slitt i interiøret, plastikken rundt setene, teppene, toalettene osv.

 

Takk @tobeornot999 !

Ja EK sine A380 blir kjørt ganske hardt, men de har heldigvis mange med ny kabin som kommer jevnlig framover

------------------------------------

Rykte ang. LH A380 ruter for sommeren 2023: