Er det noe poeng å samle på Eurobonus Poeng fremover?

På tide å puste med magen?

Kanskje, kanskje ikke, men denne debatten forundrer meg. Ikke at den kommer, men tidspunktet. September er kun 14 dager gammel, og plutselig er det total apokalypse blant bonusjegere og oss flynerder.

Er det virkelig så ille?

Jeg skrev allerede på dag to at tilgangen på businessbilletter spesielt, virket høy, fordi det store rushet av skandinaver som skulle støvsuge markedet for disse billettene, ikke hadde våknet. Men det forklarer nok bare halvparten.

En annen viktig faktor er tekniske systemer som ikke har snakket 100% sammen. Mange meldte om god tilgang på bonusbilletter tidlig i uken, så skjedde det noe i løpet av uken, og nå er det dårlig. Akkurat det tyder på at det har skjedd en teknisk svikt et sted.

Samtidig leser jeg at noen har fått businessturer kansellert allerede, det kan være et dårlig tegn, uten at jeg kan si det med sikkerhet.

En tredje faktor kan også være: De andre flyselskapene er overrumplet over jaget etter bonusseter, spesielt business. Da SQ lot Eurobonus inn i varmen igjen et par uker, var de ute like raskt som de kom tilbake. Jeg tror det var fordi EB-medlemmer støvsugde markedet for disse billettene og SQ ville ha bedre betalt.

Devaluering av fordeler er dessverre vanlig, og jeg er dessverre overbevist om at vi får en prisøkning på de fleste reiser. Kanskje ikke dobling som med Vietnam Airlines eksempelvis, men en relativt stor økning. Dette fordi billetter vil bli dyrere for SAS, og de kommer til å skyve dette over på oss reisende.

Imidlertid vil jeg ikke male fanden på veggen enda. Alliansebyttet er altfor ferskt til det.

PS! Debatten rundt hvor lett folk kan få gullkort er også interessant, men ikke helt relevant i denne sammenhengen. Det er en avtale der Amex kjøper poeng av SAS, og som SAS tjener mye penger på.

 

Ok, så den klareste måten å si i fra nå er å blir mer kjølige ovenfor kredittkortene som pushes i forhold til SAS, så i lys av dette vil trigge en panikk inne hos SAS som følge av dette?

 

Statuskunder har stor verdi for Eurobonus, kredittkortselskapene har enda større verdi for Eurobonus. De tjener store penger på å selge poeng.

Her kommer det ingen endring i overskuelig fremtid. Det er jeg 100% sikker på.

Samtidig vil kredittkortselskapene få nye kunder av typen «jeg trenger ikke fly, men får gull» dessverre.

 

Vet vi at SAS i gjennomsnitt må betale mer til partnere i ST sammelignet med hva de måtte betale i *A?

 

I og med at flere selskaper har dobbel poengpris, så tror jeg det enten er tilfellet eller at kommer til å bli tilfellet i det minste.

 

Det er godt mulig at de fleste partner-reiser vil få en kraftig økning. Men hvorvidt det kan "unnskyldes" med at SK de facto får generelt større utgifter til partnere, er jo en annen sak.

(SAS har vel generelt brukt minst tre forskjellige måter å bremse EB-medlemmers uttak av forskjellige partnerreiser på-- "drivstofftillegg", tilgjengelighet gjennom samme type av "inventory management" som United gjorde med LH-seter i sin tid, og poengpris.)

 

Om man skal gå ut aktivt å advare tenker jeg avhenger av hva SAS gjør den neste uken. Da har de garantert fått nok innspill til at de enten får fikset feilen eller kan informere ut om det faktisk er en feil eller en normalsituasjon man bare må bli vant med. Det kan selvfølgelig være en teknisk feil som gjorde at inventory forsvant over natten tidligere i uken, men noe sier meg at det ikke er det. At tidspunktet sammenfalt med at de gikk ut til agentene sine og ba om å ikke booke segment for segment tror jeg rett og slett ikke noe på. Da er det isåfall en villet handling som har fått litt mer vidtrekkende konsekvenser enn de så for seg.

Når det er sagt tror jeg også at tilgjengeligheten vil bedre seg noe framover, da de rett og slett ikke kan leve med dette videre. Det forundrer meg også at ett av argumentene for å forlate *A (utenom det åpenlyse), var at de ble stemoderlig behandlet der, så om det nå skulle være slik at de må betale høyere priser for poeng, ha dårligere rutiner og i helhet et dårligere produkt, så fremstår jo det igjen som et forsøk på å pynte på sannheten (eller grisen om du vil).

Det som uansett er hevet over enhver tvil er som nevnt at de aktivt gikk ut til agentene og ba om at det ikke skulle bookes segment for segment. Det er en kraftig devaluering, helt uavhengig av hvordan resten av tilgjengeligheten er. Spesielt for dem som ikke bor i nærheten av en hovedflyplass eller skal reise med barn. Det skal de derfor få beskjed om også får vi se om den andre delen er en glitch de retter opp i eller om det faktisk er en ny normal, hvorpå jeg faktisk er enig i at man kan gå ut og advare folk om å justere forventningene til hva EuroBonus er.

Kommunikasjon er også noe de er helt elendig på, for om det er innkjøringsproblemer så har de nok av kanaler hvor de kunne informert om dette. Da hadde apokalypsestemningen blitt erstattet av en mer avventende holdning og de hadde kjøpt seg tid, så dette kunne SAS ha unngått om de brydde seg.

 

Devalueringer er en del av bonusprogrammer, og det har skjedd gradvis forverring av situasjonen flere ganger de siste ti årene. Hver gang rasler vi kundene med sablene, er forbanna og skjeller ut SAS. Uten at det hjelper.

Jeg har rast selv, jeg kommer til å rase selv dersom dette blir gjeldende praksis, men det kommer ingen endring av den grunn. Hvis SAS har bestemt seg, eller har blitt tvunget til å gjøre endringer, så blir det sånn. Dessverre.

Dette med å booke ulike segmenter i ulike klasser, kan være at Sky Team har en policy på, som krasjer med SAS´ policy. Da er spørsmålet om det er noe de kan gjøre noe med? Jeg vet ikke, men tror fort at de taper en sånn diskusjon. At det vil forverre ting for oss som ikke sogner til de store flyplassene, er hevet over enhver tvil.

Og kommunikasjon - hvor mange devalueringer eller negative endringer har SAS kommunisert på en ok måte og gjerne litt på forhånd siste ti årene? Knapt noen.

Gjerne snikinnført over natten, og en pressemelding om morgenen.

 

Vi er egentlig helt enige, men det eneste som hvertfall ikke kommer til å endre noe er å være stille. Der det er SkyTeam-policy tror jeg SAS kommer til kort, når det gjelder interne rutiner derimot, så vil det nok være muligheter, men money talks. Devalueringer er jeg vant med, men dette er første gang at jeg ser på programmet som ubrukelig (og jeg har ikke et veldig avansert reisemønster, men vil komme meg til ulike deler av USA med familien min i ny og ne). Det skyldes hovedsakelig at muligheten for å bygge segment for segment forsvinner, for oppsettet er ikke laget for at man skal bo utenfor OSL/ARN/CPH om man vil bruke de turene SAS anser som plug&play. Om det blir sånn, så får jeg sannsynligvis ikke gjort noe med det, men da får SAS svare meg rett fram på det.

 

Ja, går bra det, litt spesielt å se at jeg har plassert grensa for overføring på trumfpoeng. Er i gang med restukturering av kortstokken nå, delvis ville jeg endret kortstokken uansett, men nå har SAS frist på seg til ca 10 Desember i forhold til om jeg gidder å ha amex Premium, eller om jeg dumper amex i bytte mot Revolut Ultra. Siden jeg får 90 dagers reiseforsikring med god dekning, "bortsett fra hvis jeg håndterer radioaktivt materiale" + Gratis Nord VPN...Så åpner jeg en BA konto, slik at jeg kanaliserer poeng fra kortet mitt den veien der fremover i stedet for Eurobonus.

Så poeng ender hos BA fremover, også får jeg se om jeg greier å få brukt de poengene jeg har på SAS, eller om jeg brenner inne med dem på grunn av forbedringen de ser ut til å ha gjort Men ja, slapper av jeg, ingen problem, SAS får ett problem hvis flere følger meg på dette, og at de samtidig ikke er i stand til å unngå en slik devaluering Uansett dropper jeg SAS som en glovarm stein nå, og jeg blir ikke ovverrasket om flere følger meg på dette hvis SAS ikke fikser problemet med å få brukt poengene våres fremover.

 

Da skar det seg for oss to @Kaffen …


Jeg håndterer jo isotoper på jobb og du finansierer India reisene med plutonium smugling. Jaja sånn kan det gå.

 

Hahaha

 

Cobolt 60 og Cesium 137, standard leveranse til gutta i det Afghanske fjellandskapet...

Hele overgangen er en veldig rushed job, så tenker som flere andre her at vi må vente til støvet faller, før vi vet den nye normalen.

Men en ting er sikkert: Skal ting bli bra, må det en konkurrent inn i bildet.

 

Jeg håper at Lufthansa kommer inn, kanskje de kjøper seg opp i Norwegian også? Men uansett jeg må sette igang med foreberedelen til Julefeiringen, synd at Revolut sin forsikring ikke dekker min forjuls tur da?



Men fra spøk til Revolver, vi bør være samstemte i det vi gjør, for det er viktig at vi får en viss prosent andel av Eurobonus Jegere til å fårstå alvoret i de endringene som har skjedd de fire sisste dagene, og aksjonere såpass kraftig at SAS blir tvunget til å snu, og da bør vi hause opp dette faktisk, og da begynne en tre punkt streik en god ide:

1. Stopp all overføring av av trumfpoeng til eurobonus
2. Bruk andre kredittkort enn dem som gir eurobonus poeng
3. Fly med andre selskaper og en kan til nød legge inn eurobonus her, men det er bare for dem som virkelig trenger statusen sin.

Så får vi krysse fingrene på at mange nok hopper på streiken til at SAS ser ett alvore i dette her, og at de ser at visse endringer ikke kan presses igjennom slik de kanskje prøver på nå!

 

Foreslår ein demonstrasjon i Frøsundavik. Høygaflar og faklar sikrar garantert tilstrekkeleg mediamerksemd.

 

Tja, det virker som at SAS drøyer, så det virker som at SAS har ett forklaringsproblem her, så denne "forbedringen" ser mer og mer ut til å være en realitet, og at spinndoktorene på SAS jobber på full spreng med å koke opp noe nå.

 

Jeg synes dere skal melde dere ut så fort som mulig, så blir det bedre for oss som er igjen.
Dere romantiserer det systemet vi hadde før, men jeg har aldri hatt lett for å finne turer i Star.
Mange av forverringene (økte priser for å booke, etc) har kommet fordi «noen» har booket mange turer, just in case, og avbooket de når det nærmet seg. Sånn ble tilgjengeligheten dårligere for alle andre.

 

Deg om det, jeg mener heller at du burde melde deg ut siden du aldri finner/fant noen bookbare reiser, så kan oss romantikere kose oss med det vi driver på med…