Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon

Det gikk som det måtte gå det - endringen gikk ut på dato igjen 15:00.

Ringte inn umiddelbart, forklarte i meget tydelige ordelag hva som har skjedd - og endringen ble billettert mens jeg venter på telefonen.

Dette kunne SAS gjort på 30 minutter første gangen - og spart uendelig med tid og frustrasjon.

Må være ledig jobb på prosessforbedring her...

 

EB-booking i Biz OSL-CPH-IAD (alt med SAS).
Koster det 150,- eller 750,- å endre til TRF-CPH-IAD?

 

Flyvningen opp i fra AMS til OSL er med SAS. I følge SAS kunderservice så ga de alle som hadde en eksisterende booking rett til å endre billetten en gang for kr 150 per pers da de høynet endringsgebyret til kr 750.

EDIT
Valgte å gjøre ombooking til biz på strekket da jeg ikke har fått prøvd SAS inter Europa i ny biz enda. Kom igjennom etter ca 3 minutter. Agent fant først ikke tilgjengeligheten, men da jeg fortalte at jeg satt med SAS siden åpen og så billetten, så søkte han den opp som enkeltreise og fant den, og fikk også booket den. Han sa først at det skulle koste kr 750. Men etter innspill fra meg sjekket han og fikk bekreftet regelen om en endring til kr 150 og billetten ble reservert. Det hele tok under 15 min inkludert ventetid. Men at agenten ikke fant tilgjengeligheten viser igjen at bonusreise booking er ikke for noviser....

 

Det har kostet meg 750,-. Noen har rapportert å få 150,- (eller er det 250?) i fjor, men jeg har fått 750,- presentert av så mange agenter at jeg tror at dem som får 150,- (250?) er heldige.

 

Ombookinsgebyret bestemmes av om billetten er bestilt før 4 juli eller ikke. Er billetten bestilt før 4 juli og du ikke har endret billetten etter det så koster det kr 150. Ellers er det kr 750. Hvis agenten er uenig så påpek denne reglen. Det hjalp i hvertfall for meg.

 

Hm… Bestilt 20/6

 

LHR er definert som hub ikke sant? Går jo ikke an å starte reisen på LHR med tanke på avgifter, så er avhengig av å få lagt til feeder.

 

Ja

 

Liten oppdatering her, fant plutselig feedere igår til i slutten av juni til LHR, som jeg fikk booket og billettert raskt. Resterende beholdning var borte i dag, så anbefaler å sjekke daglig, det dukker som regel opp.

 

Et spørsmål jeg håper noen kan hjelpe meg med.

Har booket biletter osl msp. Prøver å legge til feeder fra msp til rap, men 3 agenter har nå alle sagt at jeg kun kan gjøre dette fra hub i Europa / sas hub, ikke msp hub fra USA selv om det er ledige biletter.

Hadde dere gitt opp dette eller prøvd mer?

Får ikke lagt til eksisterende booking med endring da det kun er ECO ledig siste legger msp rap.

 

Spørsmål rundt splittelse av married segments:

SAS fikk jo dette til i SA, men i ST vet vi at det er en stor no no. Men, gjelder dette også splittelse av SAS sine egne reiser?

Booket en ren SAS reise (enveis), men på partnersøk. Reisen er ORD-CPH-YYZ i SK C. Planen er å fly til ORD, for så å ta turen den veien til Canada (lang omvei, men hyggelig om ikke annet).

Men så dukket det opp en tur i C YYZ-OSL også. Jeg lurer på om SAS nå kan fjerne ORD-CPH og la CPH-YYZ stå alene? Koble den med YYZ-OSL og at jeg da betaler full poengpris t/r Europa - Nord Amerika, samt endringsgebyr? For mye å håpe på?

 

Fant også feeder til LHR. Ledig i alle klasser, men i kombinasjon med KQ business var det selvsagt bare mulig med økonomi

 

Ja, det heter ikke feeder lenger. Men, om du ringer inn og ber om en endring i stedet (75 USD/750 NOK gebyr), så skal det kunne la seg gjøre - gitt at det er ledige billetter MSP-RAP i Skyteam-søket til SAS (med forbehold om married segments eller O/D-restriksjoner). Jeg har selv gjort en slik endring hvor jeg fikk lagt på et innenriks-leg i USA. Men, som du selv skriver i siste setning: det må være samme klasse som utreisen. Så du er avhengig av at det åpnes et biz-sete på siste legget hvis resten av reisen også er i biz.

Jeg ville vurdert å kjøpe eco-billett separat gjennom Skyteam-søket (450kr for god avbestillingsmulighet), eller en flex revenue-billett. Da kan du likevel legge på MSP-RAP i biz hvis det dukker opp. Dog er du da allerede oppe i 1.200 kr i gebyrer, så da er det vel ikke så fryktelig langt opp til billigste eco-billett for cash

 

Samme her. AMS-NBO-CPT-NBO-CDG biz, men OSL-AMS og CDG-AMS-OSL i eco. Selv om det er ledig OSL-AMS og CDG-OSL i biz med KL / AF

 

Noen som vet hvordan det er med spesialbagasje hos SkyTeam?
(Tenker å ta med sykkel.)
Planlegger en rundtur rundt Taipei på sykkel i løpet av året.
Ser nesten umulig ut å finne biz, så det blir economy..

 

Som oftest må spesialbagasje bookes som en egen kolli og koster ofte noen ekstra kroner. Man kan jo alltid bare gamble å møte opp om man har nok kolli, men risikerer å ikke få med seg sykkelen....
Vi er bortskjemte med SAS som bare lar deg endre kollien din til hva du vil!

 

Tar billetering ekstra lang tid om dagen? Bestilte en reise med Vietnam airlines med poeng/ct via tlf , kundeservice sa det kunne ta alt fra 2 timer til 2 uker å få utstedt billettene.

 

Jeg endret nylig på 2 ulike reiser samme dag. Billettering av reise uten CT tok 2 dager, mens reisen med CT tok 13 dager. Har ikke opplevd tidligere at køen har vært så lang.

 

Har noen erfaring med Saudia (SV)-segmenter på partner bonusreiser ved rebooking?

Jeg har nå hatt tre tilfeller på rad hvor SV-segmenter har blitt automatisk fjernet etter endring. Agent har bekreftet bookingen og sendt saken til back office (merket urgent), men segmentene forsvinner likevel. Jeg ser i en annen app at SV har ca. 24 timers ticketing time limit, som trolig er kortere enn behandlingstiden hos SAS back office.

Finnes det noen måte å få billetten ticketed umiddelbart? Jeg har dessverre lite tro på at “urgent”-merking faktisk hjelper, basert på erfaringene mine.

 

Jeg finner både long haul og feedere som henger veldig fint sammen, men får ikke dette presentert som en gjennomgående reise på sas.no. Ergo får jeg ikke booket dette online.

Er situasjonen at SAS har bonus til hubber, men regler om at billetten skal terminere der? Og at de fikser dette dette når man ringer inn for å legge på feeder?