Dessverre er nok dette realiteten hvis du skulle havne i situasjonen. Dette er da bare nok et bevis på hvor useriøst SAS forholder seg til EC 261. Hvis du skal vurdere begrepet «tilsvarende transportvilkår» så må SAS Plus likestilles med BC intra Europa. Alle faktorene som skiller en SAS Plus billett og en Go billett er felles for alle BC produkter i Europa. - Prioritert innsjekk - Prioritert sikkerhetskontroll - Tilgang til lounge - Økt bagasjekvote - Servering ombord - Prioritert bagasjehåndtering - Sete fremst i kabinen Og diverse annet som er bransjestandard for nettopp BC. Enhver som skal vurdere dette produktet opp mot eco og BC hos andre flyselskaper i Europa trenger ikke lang betenkningstid for å avgjøre hva som er comparable transport conditions. Hvilken bokstav som står på boardingkortet eller hvor mye og hva du har betalt reisen med er helt irrelevant hvis man skal vurdere selskapets omrutingsplikt i henhold til EC 261. Innleggsforfatter spør som mange andre her inne, «hva har jeg krav på når sånn og sånn…?». Svaret du får er selvfølgelig helt avhengig av hvem du spør. Spør du SAS får du dessverre @Jorge sitt svar. Spør du Transportklagenemnda fly eller hvilket som helst annet klageorgan i Europa får du mitt svar.
Ser ut til at det har skjedd noe med prisingen av vanlige billetter for poeng. Prisen for en Premiumbillett t/r USA til 6600 kr ser nå ut til å koste 78 000 poeng med Diamond rabatt, eller er det noe krøll hos meg?
Er ikke det ganske standard verdisetting av poengene da? 8.4 øre per poeng. Har ikke fulgt med på dette selv, men gitt at poengene typisk koster ca 10 øre å kjøpe høres ikke dette helt urimelig ut.
Frem til nylig var det ekstra rabatt i form av bedre vekslingskurs på Premium-billetter når SAS kjørte kampanjer, noe som gav nokså pussige utslag hvor Premium betalt med poeng stort sett alltid var billigere enn Economy. Ser ut som at SAS har vært inne og korrigert dette nå.
