InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.co.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.com [English] United States
Delta holder til i Terminal A, denne er ikke koblet på AirTrain og krever shuttle bus til og fra terminalen. Det er heller ingen muligheter for...
Et prøveabonnement på Expertflyer.com burde kunne gi svar på dette. Gjør et oppslag på I/I mellom SK og AF.
Reiser du på bedriftsavtale hvor det er sperret for poengopptjening?
Pro/Flex-billetter som bookes om etter at reisen har startet vil fortsatt prises som en tur/retur.
Med opptjent EBD skal du ha fått fornyet gi-bort-kvote ved overgang til inneværende periode.
Ville ikke lagt for mye i denne oversikten. F.eks. er F-kasse Premium Economy Award på long haul, ikke First Class. Regner med SAS vil fortsette...
Ettersom billetten allerede var fleksibel ville optimal løsning vært å booke om hjemreisen og latt forsikringen dekke eventuelt mellomlegg.
Se om du finner påmeldingslink i SAS-appen.
Curve står oppført på https://gotapster.com/pages/supported-banks. I tillegg har DNB noe på gang med teknologileverandøren som brukes i bakkant,...
Ja. Fra FAQ på Salesinfo: [ATTACH]
Tilgangen forsvant ved alliansebytte, men har nylig kommet tilbake etter nye avtaler mellom SAS og Singapore.
Bookingklasser for awards i SkyTeam varierer fra selskap til selskap. SAS har fortsatt I for business, Virgin har G, KLM og AF bruker O. For å...
O-klasse er også award, ikke umulig at SAS plukket bonusbilletter der dette var tilgjengelig.
God Frequent Flyer Day fra Gardermoen! SAS sendte nettopp en hilsen om at vi har blitt flyttet frem til rad 1 på neste hopp til LAX, strålende...
Forsøk på booking av CPH-TRD i november tilsier 2-2 på CRJ.
Dette er en kontraktslounge hvor kun Tarom har aktiv avtale.
I følge vilkårene mister du oppgraderingen uten refusjon ved frivillig endring: [ATTACH]...
Flyselskapene opererer med en tidsfrist for å utstede billett (ticketing time limit), som kan være alt fra noen timer til flere uker avhengig av...
Det er definitivt merkbart om man forviller seg bak til rad 30 ;)
SAS og flere andre har et par ekstra centimeter i fremre halvdel av flyet: https://www.aerolopa.com/sk-32n
