InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.co.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.com [English] United States
Er flust av C seter nå for tiden. Kommer ca 3 mnd før avreise. Noen destinasjoner er tynne men veldig mange er det veldig mye.
Er da flust av muligheter for å komme seg til Singapore med award og et stopp...
Flyselskap: Brussels, Swiss, EVA, Singapore, Turkish og SAS Klasse: Business og premium økonomi Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL) Destinasjon:...
Ja, et godt eple spiser du vel opp? Når eplet smaker surt og j*vlig så kaster du det jo etter bare et tygg :)
Ja, men det er jo maks 20k per konto per mnd, så gir jo god mening å ha to kontoer om dere har mye dårlig frukt i huset.
Nei er vel kanskje ikke verd så mye.. ICC gir også relativt dårlig opptjening om jeg ikke husker feil. Må dra kortet ganske mange hundre tusen kr...
Ja det går fint. Jeg har tenkt på akkurat det samme, men med kun en halvspist frukt i huset er det bare en payr-konto. Der kjører jeg 4k på hvert...
Et poeng er også at det er lettere å finne den riktige reisen om man kan booke i god tid. Seter er ikke ubegrenset så de forsvinner etterhvert.....
Er vel ikke alle som har 200k nivå på flypremium..
Skal ikke se bort fra at det er en svært vanskelig jobb å være fremoverlent og prøve å trekke med seg et så tungt system som SAS. Både systemer og...
Neppe. Jeg har spurt og de skulle ha 625€ per pers per segment på CPT-ADD og ADD-BRU.
Men man får vel ikke nevneverdig mange fordeler med dette kortet? Må vel opp i ICC platinum for at det skal gi noe som er gøy ?
Det er korrekt. Det åpne segmentet kan ikke være lengre enn det lengste på henholdsvis ut- og hjemreisen.
Godt poeng.
Hva med OZ?
Denne er dog kun 20w så du får ikke full pupp når du lader på alle porter. ¨ Jeg har denne og den er konge.: Kan kjøre full fres på 5 porter...
Jeg tror et viktig poeng her er at dette har vært omtalt på dette forumet i veldig mange måneder. Om man opplever at de ikke er medgjørlige ville...
Var uventet mye negativitet her altså. Jeg diskuterte dette med et par kolleger i går, (EBG+) og vi var stort sett enig i at det var en god ide....
@Upsaker har nok rett her. Det åpne segmentet kan ikke være lenger enn den lengste flighten per vei. Og MAN-AGP er mye lenger enn OSL-MAN.
Har du bookingklasse C ? Da er det vel ikke langt unna ar du kan booke F istedenfor..
